Importanza dell'OLIO - ELETTRONICA NAVALE GAETA Srl
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Importanza dell'OLIO
DOVE AGISCE LA TECNOLOGIA puraDYN®, QUALI SONO LE PARTI A RISCHIO DI UN MOTORE.
LA LUBRIFICAZIONE E LE PARTI STRISCIANTI
IL MOTORE, DURANTE IL SUO FUNZIONAMENTO HA ESTREMA NECESSITA’ DELLA LUBRIFICAZIONE, BASTANO POCHI SECONDI SENZA OLIO CHE SI BLOCCHEREBBE TUTTO, DAI CUSCINETTI DI BIELLA ALL’ALBERO MOTORE A TUTTI GLI ALTRI RUOTISMI, MA LA PARTE PIU’ CRITICA E’ IL PISTONE, CON IL SUO MOVIMENTO NEL CILINDRO, IN PRESENZA DI TEMPERATURE ELEVATE, E CON VELOCITA’ CHE PUSSONO ARRIVARE A 30 MT/SEC, SENZA TOCCARE MAI IL CILINDRO DIRETTAMENTE, SE NON TRAMITE DEGLI ANELLI DI TENUTA CHE, ANCHE LORO NON LO TOCCANO, SE NON TRAMITE UN SOTTILISSIMO FILM DI OLIO DI CIRCA 3 MICRON CHE NE ASSICURA LA DISTANZA E LA TENUTA.
MA FUNZIONANDO,NEL TEMPO, GLI ADDITIVI CHE DANNO LA VISCOSITA’ ALL’OLIO, SI CONSUMANO E DI CONSEGUENZA LA VISCOSITA’ DELL’OLIO, SCENDE A VALORI CHE POSSONO CREARE DANNI IRREPARABILI, LE FASCE ELASTICHE NON PIU’ MANTENUTE A DISTAZA, SI AVVICINANO PERICOLOSAMENTE AL CILINDRO, PARTICELLE INQUINANTI, INGLOMERATE NELL’OLIO DI DIMENSIONI INFERIORE A 2,5 MICRON COMINCIANO A COMPORTARSI COME ABRASIVI, CREANDO ALTRI DETRITI, CON ATTRITI, PERDITE DI POTENZA E PERDITE DI TENUTA, FINO ALL’ATTO FINALE, IL CONTATTO DIRETTO DEI METALLI, ED E’, IL GRIPPAGGIO.
LA LUBRIFICAZIONE E LE PARTI VOLVENTI
Sotto:
l’effetto volvente delle sfere nella gola dei cuscinetti
su di uno strato di olio di circa 2 µm , che impedisce il
contatto fra le parti metalliche, e quindi allungamento
della vita dei cuscinetti.
Nei cuscinetti, le sfere non sono mai a contatto diretto con le altre parti volventi, un film di olio, che va da circa 0,7 µm a 7 µm li divide, distanza che può variare per due fattori importanti, il primo è in fase di progettazione della macchina, in cui sono allocati i cuscinetti, i quali, devono essere scelti in base ai carichi che devono sopportare, il secondo fattore, non meno importante, è la viscosità dell’olio, la giusta viscosità, la suggerisce il costruttore della macchina e dipende da tanti fattori (velocità, carichi, temperature, allocazioni ecc.) ..
Ma la viscosità nell’olio, sono degli additivi che con il funzionamento nel tempo, si consumano, e quando scende al di sotto di un determinato valore, fa diminuire in modo pericoloso, lo spazio intermetallo, con dure conseguenze, il contatto tra le parti metalliche e la possibilità, che impurità inferiori a 1 µm , che prima inglobate nell’olio, non producevo danni, a distanze inferiori a 1 µm, tra i metelli, possono creare attriti usure e perdite di potenza, con incremento ulteriore, di impurità metalliche. Il filtro puraDYN® riesce in modo eccellente a prevenire e controllare nel tempo mantenendo costante la viscosità, e ad un livello inferiore a 1 µm le impurità.
SE NON VOLETE CHE LE VOSTRE MACCHINE VI RISERVANO BRUTTE SORPRESE, CON FERMI NON PREVENTIVATI, CON COSTI NON SOSTENIBILI, ADOTTATE UN SISTEMA FILTRANTE puraDYN® IN POCO TEMPO, RIENTRERETE DELLE SPESE SOSTENUTE LE MACCHINE SARANNO PIU’ REDDITIZIE , CON SODDISFAZIONE SALVANDO L’AMBIENTE SALVERETE ANCHE I VOSTRI GUADAGNI.
UN’ULTIMA COSA, FATE ATTENZIONE ALLE IMITAZIONI, CHE POSSONO METTERE A RISCHIO LA VITA DELLE VOSTRE MACCHINE, RICORDATE CHE LA puraDYN® E’ STATA SCELTA DALLE FORZE ARMATE USA PER EQUIPAGGIARE I MEZZI JERRV (Rapid Response Vehicle) IN AFGHANISTAN.
